Trains en ligne

Ce sont les  députés et sénat eurs de gauche, ou  apparentés,  des départements Normands, qui tirent le signal d'alarme. SNCF Réseau envisagerait une fermeture totale des deux sens de circulation entre Bréval et Mantes-la-Jolie, durant au moins trois mois, à l'été 2028 ou 2029. En cause l'instabilité du remblai d'Apremont, sur lequel les trains circulent à 40 km/h depuis plusieurs mois. En 2020, L'Union des Usagers du Paris - Cherbourg (UDUPC) avait publié cette photo montrant la déformation des voies à proximité de Bréval. Sur la ligne 366 000 de SNCF Réseau, ou ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, l'instabilité du remblai d'Apremont, dans le département des Yvelines, est connue depuis près de 25 ans. Le talus fait l'objet d'une surveillance régulière qui a conduit SNCF Réseau à y limiter la vitesse des circulations à 40 km/h pour prévenir tout risque de renversement d'un train, pour le cas ou un affaissement plus important surviendrait brutale...

La locomotive Ge 4/4 II n° 626 du Rhätische Bahn AG Chemin de fer Rhétique revêt la livrée de l’Alpine Classic Pullman Express. "L’Orient-Express des Alpes" en quelque sorte. Un train qui circule lors d’occasions spéciales sur les lignes du canton des Grisons dans l’est de la Suisse. La Ge 4/4 II du RhB aux couleurs de l'Alpine Classic Pullman Express (bahnonline.ch) La 626 a passé sa vie en rouge sur les lignes du RhB, elle passe au bleu et ivoire des voitures qui composent la rame Alpine Classic Pullman Express, APCE. C’est une livrée publicitaire, car les machines affectées à la traction de cette rame, tout droit venue des années 1930, est par principe une locomotive électrique articulée à transmission par bielles de type "Krokodil", ou Ge 6/6, construite à la même époque. Hâte-toi lentement Mais souci, ces vénérables Krokodil ne sont plus assez rapides pour s’insérer dans un trafic qui se densifie année après année. L’association Verein pro Salonwagen Rhäti...