Trains en ligne

Que Choisir publie une étude, édifiante, sur la mobilité des Français. 10 millions d’entre nous n’ont pas d’alternative à la voiture pour leurs déplacements quotidiens, et pour 60 à 80% de la population le recours aux transports publics ferroviaires ou urbains reste problématique. L’association de consommateurs a fait les comptes, une amélioration des infrastructures permettrait d’éviter le rejet de 2,6 millions de tonnes de CO2 par an. Rezé Pont-Rousseau, station de correspondance TER bus et trams dans la Métropole de Nantes, les grandes agglomérations disposent de meilleurs moyens de financement des transports que les départements ruraux indique l'UFC-Que Choisir. (photo : Ch Turgis) Les transports représentent 32% de nos émissions de gaz à effet de serre, principal responsable du dérèglement climatique. Le rapport de Que Choisir pointe le manque et les inégalités d’accès aux transport publics en France et souligne "l’urgence de changements radicaux pour garantir une mobil...

Les premiers voyageurs ont pu monter à bord des nouvelles rames du tramway nantais tôt ce lundi 15 avril. Quatre premières rames sur un total prévu de 61 d’ici 2027. Spacieux et lumineux, le nouveau venu a fait bonne impression auprès des premiers voyageurs. En 1985, le tramway faisait son retour dans les rues de Nantes, montrant la voie à nombre de villes en France. Pratiquement 40 ans plus tard, c’est de nouveau un tramway Alstom qui relance l’extension du réseau de la Semitan.  Après une mise au point plus longue que prévu, le premier tram XO5 transporte ses premiers voyageurs à Nantes D’Alsthom à Alstom Le premier tramway nantais, construit par Alsthom, avec un h à l'époque, en 46 exemplaires comme "Tramway Standard Français", avait fait son entrée sur l’unique ligne 1 du futur réseau nantais en janvier 1985. Pratiquement 40 ans plus tard, c’est un tout nouveau tramway, également construit par Alstom, le XO5, qui transporte ses premiers voyageurs sur cette même lign...