Trains en ligne

Au long des rails du Limousin, la colère gronde après le Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine. Si la ligne Paris - Orléans - Limoges - Toulouse, qui le traverse du nord au sud semble promise à un nouvel avenir, les train neufs "Oxygène", promis pour 2023, puis 2025, devraient arriver d’ici 2027 ou 28, on est plus à ça près. Mais pour le reste du réseau TER tout va de travers ! Ces lignes dites "de desserte fine des territoires", autrement dit, dont l’entretien est intégralement transféré aux régions depuis un vote au Parlement national en 2014, vont fermer les unes après les autres ! Accessibles aux personnes à mobilité réduite, équipés de toilettes pour les personnes en fauteuil roulant, les autorails 73500, rois des lignes limousines depuis 30 ans (Ch Turgis) Pour Limoges - Angoulême c’est déjà fait, d’abord mise à vitesse réduite à 0 km/h durant cinq ans, manière de dire qu’on ne l’interrompait pas abruptement, une fois le délai dépassé, la ligne a bel et bie...

La région de Nouvelle Aquitaine a fait l'acquisition de l'autorail X73525 à la SNCF pour le transformer en laboratoire. Ce train accueille toujours des voyageurs, on a en plus ajouté à son bord des capteurs et des systèmes de transmission des données. Ces données collectées au long des lignes du Limousin permettront aux ingénieurs de concevoir, non seulement TELLi, le train du futur, mais aussi des outils de prédiction, pour l'entretien des voies, comme pour la maitrise de l'environnement naturel autour des voies ferrées. L'X73525 en gare de Limoges, observe mesure et enregistre  des données pour développer TELLi, le train du futur. (Photo : Damien Chédeville) Vu de loin l'X73525 ressemble à tous les autorails en service sur les lignes diéselisées de l'étoile de Limoges. Vu de près, on peut observer des capteurs placés à l'avant du véhicule, tandis qu'à l'intérieur des sièges ont été enlevés pour installer à leur place des appareillages d'enr...

C’est une ligne discrète, un peu oubliée sur la carte du réseau ferré de la région Pays de la Loire. Elle relie Saumur dans le département de Maine-et-Loire via Thouars dans le département des Deux-Sèvres à La Roche-sur-Yon dans le département de Vendée. Le trafic y est limité à la portion congrue, un aller retour en voyageurs chaque jour ! Pour autant, 93 millions d’euros sont budgétés au Contrat de Plan État Région, CPER 2023 - 2027, pour sa rénovation. Un TER Nouvelle Aquitaine au départ de La Roche-sur-Yon (Napoléon Vendée) vers Saumur Une infrastructure en fin de vie Ligne n° 525000 des Sables d’Olonne à Tours du Réseau Ferré National, elle tient ce label de "ligne du Train des plages" de la circulation estivale d’une offre TER partant de Tours et allant aux Sables-d’Olonne. Une ligne fréquentée par les Tourangeaux désireux de passer une journée ou un week-end à la mer. Au passage le train dessert Saumur, Thouars, Bressuire ou encore Cerizay et Chantonnay. Exploitée e...