Trains en ligne

La coupure annoncée par SNCF Réseau sera totale en journée à partir du 25 août 2025. Un important chantier de renouvellement des voies sur 70 km entre Paris et les Aubrais contraint le gestionnaire du réseau ferré français à des interventions en journée, et pas la nuit, comme c'est généralement le cas. Le fret international nocturne justifie la fermeture de la ligne en journée,  ici un train de fret de la Deutsch Bahn passe les Aubrais en soirée (Ch Turgis) La circulation des trains sera totalement interrompue en journée pendant six mois entre Paris et Orléans en raison de gros travaux à partir d’août 2025, a annoncé la SNCF, mardi 8 octobre. Dès avril 2025, des travaux préparatoires entraîneront l’interruption de la circulation des trains cinq heures par jour entre 10 heures et 15 heures, sur cette ligne qui relie Paris à Toulouse via Orléans et Limoges (ligne POLT). Le Fret international prioritaire Le gros du chantier commencera en août 2025, avec d...

Le TGV Atlantique à Nantes a 35 ans. Les rames dites TGV-A ont permis plus de 10 milliards de voyages. Désormais des rames "Océanes" à deux niveaux seront exclusivement affectées à cette desserte Paris Nantes. En circulant plus souvent par deux dès le 15 décembre 2024, elles vont permettre la mise en vente de 300 000 places supplémentaires l'an prochain, plus 300 000 encore le 15 décembre 2025. Pour quelle capacité annuelle totale ? La SNCF garde le secret ! Mais indique toutefois enregistrer plus 10 millions de voyages par an sur l'axe Paris - Nantes. Les rames "Océanes" circuleront désormais par deux pour offrir plus 1100 places par train entre Paris et Nantes (Photo ChT) La SNCF se prépare à l'arrivée de la concurrence sur la façade Atlantique  et renforce sa proposition commerciale . La " menace" se précise,  Proxima annonce avoir passé commande de 12 TGV-M à Alstom, les mêmes que ceux dont la SNCF attend la mise en service prochainement. L...