Trains en ligne

Alstom met fin à a sa filiale Alstom Hydrogène, l'entreprise invoque un État avare en subventions pour motiver sa décision. Pourtant l'Europe a crédité de 5 milliards d'euros les aides publiques pour cette technologie. Alstom a déjà livré des rames Coradia iLint en Allemagne, et d'autres ont été commandés par des Régions françaises. Et c'est peut-être parce que ces trains vendus en Allemagne n'ont pas apporté la fiabilité escomptée qui motive le plus se coup d'arrêt. L'entreprise RMV,  Rhein-Main-Verkehrsverbund, desservant principalement le land de Hesse, a dû recourir à des trains diesels, en principe jusqu'à la fin de cette année 2025, pour palier les défaillances récurrentes de ses seize rames à hydrogène Alstom. Une rame hydrogène iLint Alstom vers Grävenwiesbach dans le nord de Francfort sur le Main (Bahnbilder.de) "La technologie n'est pas encore mûre" affirmait Alstom devant ses salariés lors d'un CSE extraordinaire. Salari...

C’est le bon plan du moment ! Le Pass rail qui s’adresse aux 16 à 27 ans se lance sur les voies ferrées françaises ce mercredi 5 juin. Ce passe leur permettra de voyager de manière illimitée sur le réseau des TER, des trains de nuit et des Intercités pour 49 euros par mois. Son objectif, faire découvrir le train à une classe d’âge qui n’a généralement connut que le siège arrière de la voiture des parents, et lui donner le moyen de voyager d’une manière décarbonée, en rapport avec ses aspirations environnementales. La vente de ce nouveau Pass Rail commence ce 5 juin 2024. Moyennant un abonnement de 49 euros pour un mois, le passe permet de voyager partout en France par les TER, les trains de nuit et les Intercités, mais pas sur les TGV. Il est prévu qu’il fonctionne à compter du 1er juillet et pour deux mois. On peut l’acheter pour une date de départ donnée, par exemple du 14 juillet au 14 août. Le Pass Rail permet aux 16 -27 ans de voyager sur tous les TER (sauf IdF), trains de nui...