Trains en ligne

Le déraillement spectaculaire, et qui n'a fait aucun blessé, d'un train de l'autoroute ferroviaire à Carentan dans la Manche le 11 janvier 2026 a provoqué de nombreuses réactions. Et particulièrement celles du grand public qui s'est largement lâché sur les réseaux sociaux, faute d'informations fiables et avérées. Le BEA-TT, Bureau Enquête Accidents des Transports Terrestres, vient de publier une fiche de présentation. À défaut de conclure et de désigner un fautif, ce n'est pas son but, le BEA-TT établit les faits constatés sur le ballast. Rails arrachés, roues cassées, 16 des 17 wagons du train ont déraillé, la locomotive est restée sur les rails Ouverture d'une enquête Il est trop encore trop tôt pour déterminer les facteurs explicatifs du déraillement. "Au regard des textes européens transposés en droit français dans le Code des transports, ce déraillement ayant causé des dégâts pour un montant pouvant être évalué à plus de deux millions d’euros doit...

L'autoroute ferroviaire Cherbourg Bayonne a déraillé près de Carentan dans la Manche ce dimanche 11 janvier. Le trafic sur la ligne Paris Cherbourg est totalement interrompu entre Caen et Cherbourg sans information de retour à la normale. Pour les voyageurs, un service de substitution par autocar devait être mis en place. L'autoroute ferroviaire Brittany Ferries Cherbourg Bayonne a déraillé près de Carentan (Manche) le dimanche 11 janvier 2026. (Photo Facebook) Plusieurs wagons sont sortis des rails pour une raison encore inconnue, l'accident n'a fait aucun blessé. SNCF Réseau n'annonce pas de délai pour un retour à la normale, des supports de caténaires ont été arrachés et plusieurs centaines de mètres de voie sont endommagés. Le convoi, dont plusieurs wagons se sont inclinés en sortant des rails, engage le gabarit et ne permet pas de circuler sur la voie continue d'aucune manière, provoquant l'arrêt total du trafic entre Caen et Cherbourg. Le trafic avait ...

La voie est libre pour le départ de la route roulante entre le port transmanche de Cherbourg et le terminal routier de Mouguerre, près de Bayonne, non loin de la frontière espagnole. C’est la compagnie française Britanny Ferries qui va transporter par le train les camions qui traversent la Manche à bord de ses navires. Un aller retour trois fois par semaine, avec 42 camions pour commencer, et ce pari : faire transiter depuis la Grande Bretagne et l’Irlande, vers la péninsule ibérique, plus de 30 000 camions chaque année. Soit 30 000 tonnes de CO 2 en moins selon Ports de Normandie qui réalise les installations fixes. La route roulante mise en service par Britanny Ferries à Cherbourg transportera 42 camions par le train en saut de nuit jusqu'à Bayonne (SNCF Réseau) Les wagons conçus par l’entreprise Lohr Industries, destinés au chargement de camions routiers standards, sont livrés, la société Captrain, filiale de la SNCF tractera les convois, et la voie entre le port et la ligne d...

Hexafret, pour le transport de marchandises, et Technis, pour la maintenance des locomotives remplaceront donc Fret SNCF. C'est la la deuxième étape du plan négocié par l’État avec la Commission européenne : au début de 2023, Bruxelles avait ouvert une enquête pour des soupçons de versement d’aides considérées comme illégales à Fret SNCF. La marque Fret SNCF va disparaître au profit de Hexafret et Technis le 1er janvier 2025 (photo Ch Turgis) Fret SNCF, entreprise leader du fret ferroviaire en France, va disparaître le 1er janvier 2025 pour renaître sous la forme de deux sociétés distinctes baptisées Hexafret et Technis a annoncé la direction de l’entreprise, lundi 4 novembre 2024. C’est la deuxième étape du plan de discontinuité négocié par l’État français avec la Commission européenne, pour éviter une procédure de redressement qui aurait pu conduire à la liquidation de la société, qui emploie 5 000 salariés. La Commission avait ouvert au début de 2023 une enquête à l’encontre de ...

1,8 milliard d'euros sur 3,2 milliards d'euros prévus en 2024 pour remettre à niveau un réseau ferré vieillissant. Plus de 1000 km de voies seront renouvelés.  SNCF Réseau a attribué lundi 11 mars pour 1,8 milliard d'euros de contrats aux entreprises du BTP. Des travaux qu'elle qualifie de "massifs" a réaliser sur sept ans. Les entreprises retenues sont Eiffage et Captrain (la filiale logistique de la SNCF,) Colas Rail (filiale de Bouygues) en groupement avec TSO (Travaux du sud-ouest), et ETF (filiale de Vinci Construction).   1064 km de voies seront remises à neuf et 492 appareils de voies régénérés ou supprimés sur 1600 chantiers   SNCF Réseau détaille les attributions des marchés : Colas Rail-TSO sera chargé d’un "remplacement de ballast sur ligne à grande vitesse" , tandis qu’ETF devra effectuer le "remplacement de rails, voies et ballast sur les zones denses du réseau" . Eiffage et Captrain ont obtenu deux lots : "le remp...